LE SAMEDI SOIR A BAMAKO APRES COUP D'ETAT / TEST FSREALTIME

ALORS VOILA MON AVENTURE. LE SAMEDI, JE DECIDE DE FAIRE UN GOOY-GABS EN BOIENG 767 EI-CPV (BIEN M'EN A PRIS D'AILLEURS...) AVEC FS REALTIME POUR ESSAYER VOIR CE QUE CA DONNE... JE VENAIS DE METTRE EN ROUTE LE MOTEUR 1 QD UN CONNARD CONNECTE EN ATC DAKAR APPROCHE M'A DEMANDE DE LE CONTACTER !!! JE VOUS EPARGNE LA COMM ICI MAIS JE L'AI POSTEE SUR IVAO...

ALORS APRES CA, JE FAIS MON VOL TRANKILOU ET JE DECIDE DE FAIRE UN ATTERRISSAGE PISTE 24 A DESTINATION POUR DECOMPRESSER UN PEU...
LE METAR DISAIT GABS 241330Z 13007KT 080V180 4000 DU NSC 39/02 Q1009 NOSIG

JE VOUS DONNE MA SERIE DE PANNES UN PEU DANS LE DESORDRE
PFD/ND NOIRS PENDANT MON APPROCHE DONC JE PASSE COMMANDE A DROITE AUSSITOT ET FLAP/SLAT DISAGREE QD J'AI VOULU ME METTRE EN CONFIG ATTERRISSAGE




GO AROUND PISTE 24 CAUSE VISI ET APPROCHE TROP RAPIDE ENSUITE 180 POUR L'ILS 06 PARCE QU'EN FAIT JE CHERCHAIS PALABRE OU Y'EN A PAS EN VOULANT FAIRE UNE VOR 24 MAIS LA ENCORE ILS INOP DANS L'AVION JE DECIDE DONC DE PREPARER UNE VOR 06



APPROCHE TROP RAPIDE 06 ET DE SURCROIT GEAR DISAGREE QD JE DESCEND LES TRAINS DONC REMISE DES GAZ PISTE 06 ENCORE ET C LA DEUXIEME ENTRE TEMPS J'AI PASSE TOUS LES ECRANS GAUCHE SUR ALTERNATE



JE REFAIS COMMANDES A DROITE UNE TROISIEME TENTATIVE QUI EST LA BONNE ET AU MOMENT DU TOUCHER A 235KNOTS SUR LA 06 J'AI FEU MOTEUR GAUCHE



L'HISTOIRE AURAIT PU S'ARRETER LA MAIS





















JE VAIS ETRE FRANC AVEC VOUS, TOUCHER AVEC 154 PAX VOLETS BLOQUES ET TRAINS SORTIS PAR INERTIE ET FEU MOTEUR SANS COMPTER LES AUTRES PANNES VOUS CROYEZ QUOI ?????????








SORTIE DE PISTE LOL MAIS JE PRECISE : 0 BLESSES ET L'AVION N'A RIEN

Je veux bien voler avec des pannes éventuelles mais là c pa un peu trop à la fois en si peu de temps?!

Le switch des ALT FLAPS est resté sur normal, il ne marchait plus? tu aurais eu une vitesse d'approche plus lente et avec les autobrakes à 4 ou max tu aurais peut-être pu rester sur la piste. Mais j'avoue que ça fait beaucoup trop d'un seul coup pour moi!!! (pas trop l'habitude des pannes moi )

Chapeau, surtout pour tes PAX!

crazylegs a écrit:

Je veux bien voler avec des pannes éventuelles mais là c pa un peu trop à la fois en si peu de temps?!

Le switch des ALT FLAPS est resté sur normal, il ne marchait plus? tu aurais eu une vitesse d'approche plus lente et avec les autobrakes à 4 ou max tu aurais peut-être pu rester sur la piste. Mais j'avoue que ça fait beaucoup trop d'un seul coup pour moi!!! (pas trop l'habitude des pannes moi )

Chapeau, surtout pour tes PAX!

Autobrake inop depuis la croisière, Alternate non simulé, en tous cas sans effet

Eriiiiicccccc...tu exassere!! comme dises les senegalais!!!!
Trop trop de panne!! Un jour on a demander a un CDB la tache la plus complexe sur un 767, quelle fut la surprise d'entendre: "le plus dur sur 767, c'est de decortiquer les crevettes"
Comptes tu passer a FSX un jour?...

Purée Eric, il te les a surement rendu bien vertes ton ATC, suis mort de rire après avoir lu le rapport de ta comm avec l'ATC.

Investigation en cours avec cet ATC qui n'a pas eu l'accord GCA.
Eric on attend toujours son VID si tu l'a quelque part.