Spécial Crazylegs

Alors que le 787 est annoncé avec 6 mois de retard (contre 18 pour l'A380)

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=4633

Mais il est où?...mais il est où, mais il est où, le dreamliner?...

Tu as craquer FKAB?

non, j'ai "craqué"!

Citation :

...Mais il est où?...mais il est où, mais il est où, le dreamliner?...

Riez, riez bien... il arrive!

Moi, ce que je trouve peu courageux de la part des européens c'est de laisser leur avion faire ses premières heures commerciales dans une compagnie non-européenne. ça me donne l'impression qu'ils ne sont pas sûr à 200% de l'avion et vont le regarder de loin, voir s'il vole bien et s'il lui arrive un pépin sérieux (ce que je ne souhaite absolument pas!!! soyons clair) ce sera au détriment de vies non-européennes...

Ce qui est vrai c'est que ce premier A380 est un véritable banc d'essai "live" pour les ingénieurs.

Enfin, comme je l'ai dis, c'est juste une impression, mais quand on lance un produit on doit être le premier à l'utiliser. Ah... peut-être que Boeing fera de même avec le Dream'

Non crazy, le premiere compagnie qui vole avec un projet d'avion nouveau c'est celle qui passe la premiere la commande.

Et je trouve tres pessimiste cette vision que l'avion se "teste" hors europe!!

SQ est une des 5 meilleures compagnies du monde.

D'autre part ton 787, n'a pas encore tous ses rivets ! et prend 6 mois de retard.
Son premier vol commercial sera pas aux couleurs de Delta American ou Northwest mais de .... ANA All Nippon Airways.

Tu vas forcement dire que les Etats Unis vont vouloir essayer le 787 en Asie en live !!

VIVE AIRBUS

DA FLY LOVES AIRBUS

Ahh vii j'ai oublie FKAB j'ai un clavier QWERTY au bureau alors

Ouais, désolé, Fly, c'était plus fort que moi...je recommencerai pas

Allons, Crazy, là, je rejoins Fly : Ce ne sont plus forcémment les compagnies américaines ou européennes qui lancent un modèle, ce sont les compagnies qui achètent en premier (et en masse?), donc, celles qui ont le vent en poupe....et depuis "longtemps", celles qui ont le vent en poupe, ce sont les asiatiques...

Le premier A340-300E a été livré à Singapore Airlines en avril 1996 (source Wikipédia)

L'A340-500 a effectué son premier vol le 11 février 2002 et fut certifié le 31 décembre 2002. La compagnie Emirates fut le premier client pour cet avion.(source Wikipedia)

Le premier exemplaire du 777-200LR Worldliner a été livré en 2006 à la compagnie Pakistan International Airlines...(source Wikipédia)

777-300 : Version allongée lancée en 1998 par Cathay Pacific.(source Wikipédia)

En outre, les responsables d'Airbus eux même disaient dans les revues et émissions consacrées à qui voulait l'entendre que le nom "A380" avait été retenu pour 2 raisons : marquer une rupture avec la série A300...A340, en référence à la taille inédite de l'appareil...et le fait que le 8 soit un chiffre porte bonheur dans la culture asiatique.

Enfin, je pense pas qu'il soit necessaire de faire executer à un avion 300 rotations plein de PAX pour être sûr de sa fiabilité...Surtout maintenant que les avions sont testés sur ordi avant même leur conception, puis tests sur des mois avec capteurs et ingénieurs...Dans les cas de l'A380, il a même déja fait un vol bourré de toulousains et autres travailleurs d'Airbus/EADS peu après son premier vol d'essai ...

Je pense pas qu'il y ait plus de chances d'accident sur les premières livraisons que sur les suivantes...après, c'est la roulette russe et j'espère pas tirer le mauvais numéro ...

Après ces deux exposés fort détaillés mon point de vue a changé.

J'ignorais cette notion de vent en poupe pour les compagnies asiatiques par rapport aux mega compagnies européennes et le "8" chiffre porte-bonheur. Je comprend mieux!

Sur le plan technologique, c'est vrai que la conception des avions d'aujourd'hui n'a plus qrand chose à voir avec les avions d'antant avec des pilotes d'essai qui testaient en "live" un système hydraulique ou autre et avec la roulette russe de revenir entier au sol...

Ok! Thx!!