B767-300 ram

bon nouvelle vids ici

https://www.youtube.com/watch?v=vHyhJ8Xji7Q

toujours de petit probléme avec les transitions sur sony vegas pas facile facile comme logiciel sur ce faites péter les commentaires mais soyez indulgents

ps:watch in HD

L'ensemble est tres beau et realiste, javais limpression de voyager pendant 7min!

- pour la mise en puissance : N1 moteur a 40% stabilise puis tu enclenche A/T auto trust et N1 sur le panel pilote automatique et l'avion mettra sa puissance max et reglera lui seul les parametres moteur.

- la rotation commence a VR et non V1 !

- Laisse un peu ta roulette de nez au vent a l'atterissage !

Depuis quand la RAM fait un vol DTMB GOOY
-Encore une fois change le son de ton GPWS .
-Quand l'avion roule au sol à un moment on a l'impression qu'il est sur la piste et après il revient sur le taxiway , si tu ne me croit pas vérifie à 1:20 .
-utilise un programme genre fs passenger , tu peux même mettre les voix du ATC .
- autre chose essaye de poser ton avion avec douceur .
Franchement je pense que tu dois avoir le matériel nécessaire à la conception d'une bonne vidéo , j'espère que je n'étais pas trop méchant .

Citation :

L'ensemble est tres beau et realiste, javais limpression de voyager pendant 7min!

- pour la mise en puissance : N1 moteur a 40% stabilise puis tu enclenche A/T auto trust et N1 sur le panel pilote automatique et l'avion mettra sa puissance max et reglera lui seul les parametres moteur.

- la rotation commence a VR et non V1 !

- Laisse un peu ta roulette de nez au vent a l'atterissage !

YUP! On sent l'oeil de l'instructeur Dafly!!

Nice vidéo! Comme dis UPS tu dois avoir une config assez musclée pour avoir une telle fluidité. Chez moi c super saccadé et donc je ne post aucune vidéo.

Some commentaires? A part les quelques remarques côté pilotage, essaye de rendre la vidéo plus vivante: plus de sons (ATC, FS PAX, ou même de la music, etc...), des séquences de vue rapides de quelques secondes pour donner du dynamisme...

Ce qui me plait dans vos vidéos c'est cet effet "camera tenue à bout de bras" avec légers mouvements latéraux. ça le fait bien! Du bon boulot! Encore, encore!

Nice video meme si t'a pas reôndu a mon MP et il a donc fallu que je fouille un peu partout pour trouver comment remuer ainsi la caméra. Bref!
Je rejoins les commentaires precedents sur le realisme de la vidéo, un peu de voix ou de musique ne nous fera certainement pas de mal.
D'un autre coté, je crois que tu as un problème avec la texture de tes réacteurs. Tu devrais essayer de les mettre en DXT1 ou DXT3 s'il sont en BMP.
Sinon, je sais que réaliser une vidéo de ce genre demande du temps et de la patience. Je te félicite et bonne continuation...

merci les mecs pour les commentaires prochaine video j'essayerais de prendre en compte vos différentes critiques sinon ups pas de soucis c'est un vol purement virtuel et pour les problémes de transitions je m'y met pour la prochaine video avec peut étre de la sono mais changez les voix de l'atc j'y suis pas encore arrivé bon merci encore c'est vraiment encourageant !


Ps: ou puis je avoir la livrée pmdg air senegal with winglet ?

Hein? uh? quoi? ah, oui, un commentaire... ..excusez moi, je m'étais endormi au roulage...
3 secondes, les séquences! 3 secondes pas plus! ah, mais!

Bon, pour le reste, j'adore l'approche et atterissage de nuit, la couleur du ciel et les lumières de la ville...Rien à redire cette fois ci sur les transitions.

La fluidité paraît effectivement extraordinaire; tu sais ce que je vais faire?...t'auras un exemplaire de Nairobi en avant première et tu me feras des films, comme t'aime consommer de la bande , et moi, je m'occuperai du montage vidéo...je te fournirai la liste des appareils à filmer en évolution...(j'espère aussi que t'as un beau traffic ai)

Si ça te dit, présente toi à ma secrétaire Vendredi prochain...

Euh moi occupé avec la secretaire......

Citation :

pour la mise en puissance : N1 moteur a 40% stabilise puis tu enclenche A/T auto trust et N1 sur le panel pilote automatique et l'avion mettra sa puissance max et reglera lui seul les parametres moteur.)

heuu pour le 767 tu peux mettre les A/T au meme moment que les FD au moment de la preparation de ton MCP avant la mise en route et effectivement pour la mise en puissance, tu pousses tes manettes de gaz a environ 40% de ton N1 et une fois stabilisé tu enclenches ton N1 sur ton MCP, voila. ( sources sure )