Wilco 737 et Windows 7 64-bit

Salut chers simmers,

Je cherche a savoir si quelqu'un ici utilise the WIlco PIC 737 sur FS9 et sur W7 64-bit car j'ai un probleme avec cet avion.

Il y a une difference entre ma position actuelle et la position que mes instruments indiquent. Le probleme se signale particulierement lorsque j'atteint mon altitude de croisiere. Sur les pics en bas, vs pouvez voir les cercles de couleurs indiquants ma position par FSNAV et par mon ND.

Les questions que je suspecte deja arriver:

1. IRS est il proprement aligne? oui
2. RWY UPDATE prior take-off while holding short? oui
3. IRS drift disabled dans le configurateur Wilco PIC 737? oui
4. Radio auto-tuned? oui
5. L'appareil a t il ete installe en mode "admin"? oui
6. Quelle version j'ai? La version disque

Les coordonnees FS9 ne match pas avec le FMC


En jaune, le compas auxiliaire et FSNAV concordent quant a la distance de OKM par rapport a la position de l'apareil. En bleu, la distance vers OKM par rapport a mes instruments incluant le "drift index"


En jaune, le "drift index" de mon apareil par rapport a la station radio sur laquelle il est tuned-on


Hors-mis cette mal-fonction, l'avion opere normalement et je n'ai aucun pb avec. Quand j'avais Vista sur mon laptop, cet addon fonctionnait a merveille mais il s'avere que W7 est problematique meme au niveau de l'installation.
Le forum "feelthere" ne propose rien de concret quant a un fix pour ce probleme car wilcopub ne supporte pas le produit sur Windows7 64-bit et l'update W7 est juste pour FSX.

Si quelqu'un y voit plus clair, qu'il veuille eclairer ma lanterne SVP

Salut!

J'utilise parfois le wilco 737 mais j'ai un bon vieux XP SP2.
En regardant tes screenshots ya un truc que j'ai immédiatement remarqué et qui peut expliquer la différence entre ta position FS et ton FMC:

Ton FMC te demande "SET IRS POS". Apparement tu n'a pas entré tes coordonnées de position de départ et aligné tes IRU avant de mettre en route donc tu ne peux pas avoir de coordonnées valables...

Les valeurs affichées sont les dernières enregistrées par le FMC. Tu n'a pas non plus entré ton aéroport de référence. Donc il lui manque pas mal d'infos!

Reprogramme-le complètement lors de ton prochain vol et vois si ça s'arrange!

crazylegs a écrit:

Salut!

J'utilise parfois le wilco 737 mais j'ai un bon vieux XP SP2.
En regardant tes screenshots ya un truc que j'ai immédiatement remarqué et qui peut expliquer la différence entre ta position FS et ton FMC:

Ton FMC te demande "SET IRS POS". Apparement tu n'a pas entré tes coordonnées de position de départ et aligné tes IRU avant de mettre en route donc tu ne peux pas avoir de coordonnées valables...

Les valeurs affichées sont les dernières enregistrées par le FMC. Tu n'a pas non plus entré ton aéroport de référence. Donc il lui manque pas mal d'infos!

Reprogramme-le complètement lors de ton prochain vol et vois si ça s'arrange!

Merci de ton apport mais t'inquiete, le FMC a bien ete configure, j'affiche cette page pour indiquer la difference entre les donneees du FMC et les coordonnees de FS en haut a gauche en rouge

Bon, si c'est pas ton FMC, là j'sai pas trop... W7 sans doute!

Le Merovingien a écrit:

crazylegs a écrit:

Salut!

J'utilise parfois le wilco 737 mais j'ai un bon vieux XP SP2.
En regardant tes screenshots ya un truc que j'ai immédiatement remarqué et qui peut expliquer la différence entre ta position FS et ton FMC:

Ton FMC te demande "SET IRS POS". Apparement tu n'a pas entré tes coordonnées de position de départ et aligné tes IRU avant de mettre en route donc tu ne peux pas avoir de coordonnées valables...

Les valeurs affichées sont les dernières enregistrées par le FMC. Tu n'a pas non plus entré ton aéroport de référence. Donc il lui manque pas mal d'infos!

Reprogramme-le complètement lors de ton prochain vol et vois si ça s'arrange!

Merci de ton apport mais t'inquiete, le FMC a bien ete configure, j'affiche cette page pour indiquer la difference entre les donneees du FMC et les coordonnees de FS en haut a gauche en rouge

Nan nan nan, je confirme. Ton FMC peut pas te demander "set irs position" alors que t'es en vol. Il est carrément pas aligné!!!
J'avais pas remarqué ça mais je confirme. Ce que j'avais remarqué dès ton premier post par contre, c'est le drift angle que j'ai trouvé énorme, j'en ai jamais eu de cette valeur (23.8... En général, mes valeurs sont inférieures à 1). Si un spécialiste peut nous confirmer, ça serait bienvenu.

Qd tu passes tes switches sur align, même si tu as mis un aeroport de référence et entré la position, vérifies TOUJOURS apres alignement si aucune de tes centrales ne te redemande de position de départ (c'est ton cas pour ce vol). Perso, je ne prend même pas les coordonnées de l'aeroport pour initialiser mes centrales, tu prend la carte, tu regardes ta position parking et c'est celle là que tu entre manuellement dans ton fmc. Qd tu le fais, tu n'as même pas besoin d'update le fmc qd tu es aligné prêt à décoller.

Enfin, je pouvais pas le rater celui là: (je suis très attentif au shots, surtout qd ils me clouent pas le bec comme ceux de Epikk ou crazyfoot par leur beauté lol) : en montée à +3000ft/min au vario et M.72 et GS 447, pourquoi vous aimez tant voler avec des avions vides sur ce forum ???

Chargez les enfants, chargez !!! Fo mettre du piment dans la sauce lol...

Merci a tous pour vos interventions. Je vais retourner dans le manuel de l'avion et faire un petit rafraichissement sur l'IRS INI je vous tiendrai informes...Merci

JE suis en train de faire un test avec le Wilco, et le probleme est tjs le meme... L'IRS a ete bien aligne selon manuel de l'appareil. La, je sait plus quoi faire

Citation :

Enfin, je pouvais pas le rater celui là: (je suis très attentif au shots, surtout qd ils me clouent pas le bec comme ceux de Epikk ou crazyfoot par leur beauté lol) : en montée à +3000ft/min au vario et M.72 et GS 447, pourquoi vous aimez tant voler avec des avions vides sur ce forum ???

Chargez les enfants, chargez !!! Fo mettre du piment dans la sauce lol...

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