Londres en A380

Ah weuye !!
En plus ça coûte pas cher .

En quoi ce vol est il si Unique svpl ???

WOW... si ce n'est pas une blague ça laisse songeur... Leur avion est sous-exploité ou quoi?
Utiliser un A380 pour un petit PAris-Londres A moins que ce soit un vol Paris-Londres-New york, là je peux comprendre...

Vous vous posez trop question


en tout cas ça coûte moins cher que l'eurostar et si c'est un avion suis encore plus heureux

UPS3093 a écrit:

Vous vous posez trop question


en tout cas ça coûte moins cher que l'eurostar et si c'est un avion suis encore plus heureux

Je suis d'accord; c'est juste un coup de pub, faut pas chercher plus loin...et je me demande si je ne vais pas me laisser tenter...

Mais Simbird a raison, l'A380, c'est comme un 747, dans 10 ans, tout le monde l'aura pris...

il faudrait plutot voir le remplissage et la capacite plutot que l'avion.
en effet le 380 est un long courrier, Air France a failli mettre un 777-300 sur paris nice. de plus au japon certains vol domestique sont effectues en 747-400 D (domestique, avec reservoir en moins et plus de siege) et d'ailleurs sans winglets, car les distance courtes, le winglet naurait pas beaucoup d'effet.
Concernant le 380 AF, au lieu d'envoyer plusieurs vols par jour, AF prefere les regrouper en un seul avion, meme si cest un long courrier.
C'est d'ailleur le but du 380.
Notons par ailleur que la ligne paris londres est la plus utilisees au monde

Ecouté
1 A380 AF (peu importe d'ailleurs quels cie ) au sol coute de l'argent et on perd de l argent
2 A380 en vol avec 60 % de remplissage on récupère a peine les frais
3 A380 en vol vide ou moins de 60 % de remplissage pure pertes d argent
4 A380 style ryanair 79€ cdg lhr !!! meme s'il est remplis je doute que AF gagne de l'argent ici .. et en plud etre traitée comme un troupeau de mouton alé alé par ici trainé pas svpl c'est sur on attendra pas au salon cocnorde a cdg pffff la crise on fait n'importe quoi !!


Mais volé en A380 ou en B747 ou en A340 en tant que pax cela reste toujours volé l'un un peu plus confortable sque l'autres et l'un avec des hotesse mieux lignée que d'autres ou pnc masculin chez lun un peu plus de homo que d'autres ( attention n' ai rien contre eux hein chacun ses guout )

Tiens cela aurais était le concorde j aurai deja reservé ou en DC3 !!
mais en a380 ....
ps

et non je ne suis pas blasée ....

Oui, c'est bien ce que je pense, ils perdent sans doute de l'argent car ils ne font pas le plein d'un avion aussi costaud en capacité PAX à chaque vol, donc on "entasse" pour rentabiliser, mais je pense qu'un aussi gros porteur est rentable surtout sur de trés longues distances; la maintenance doit coûter bonbon pour même pas 1h de vol...
Je reste dubitatif!

Mais bon, c'est vrai que ça fait un bon coup de pub!

tsss...j'entends bien tes arguments Flyspringbok(je connais les 747-400D du Japon ) mais je reste persuadé qu'il s'agit là d'une opération marketing temporaire et pas d'une stratégie à long terme :
La ligne Paris-Londres est certes fréquentée, mais par une bonne partie d'hommes d'affaires qui ont besoin de faire le trajet à différentes heures de la journée...donc non, ça ne se vaut pas, de faire un A380 qui vole une fois au lieu de 6 A320 répartis sur la journée...

Quant aux considérations de Simbird sur les hotesses et stewarts, c'est sûr que plus on est de fous, plus y a de possibilité dans une partie de jambe en l'air à plusieurs...surtout avec les larges couloirs de l'A380...